6月中旬,國(guó)內(nèi)的成品油又要漲價(jià)了。
今時(shí)不同往日,這次是一波大漲,92號(hào)汽油全面進(jìn)入9元時(shí)代,而95號(hào)汽油則全面進(jìn)入10元時(shí)代。看到這樣的油價(jià),很多車主都直呼開(kāi)不起車了。油價(jià)上漲,這我們也沒(méi)辦法,那有沒(méi)有什么辦法把平時(shí)的用車成本降低呢?今天就來(lái)推薦3款省油的合資轎車,看你中意誰(shuí)?
第一款:日產(chǎn)軒逸e-POWER
油價(jià)瘋漲的時(shí)代,還得是混合動(dòng)力車唱主角才行,因?yàn)樗鼈兪钦娴氖 ?/p>
日產(chǎn)軒逸e-POWER,就是這么一臺(tái)混合動(dòng)力轎車,不過(guò)它即不是HEV和PHEV車型,而是增程式混合動(dòng)力轎車。車輛在行駛過(guò)程中,軒逸e-POWER的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)參與驅(qū)動(dòng)車輪,而是充當(dāng)增程器的角色,去給電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電,再由它們?nèi)ヲ?qū)動(dòng)車輛行駛。
正是得益于此,你完全可以把軒逸e-POWER當(dāng)作是一款純電動(dòng)車去開(kāi),所以它的油耗不僅低,其百公里油耗僅3.9L,續(xù)航里程還長(zhǎng),一箱油能跑1200km。如果是普通的上班族,每天通勤距離維持在1200km左右,那么一個(gè)月加一次油就行,這樣算一筆經(jīng)濟(jì)賬,軒逸e-POWER是不是夠省?
第二款:卡羅拉雙擎
日產(chǎn)已經(jīng)派出代表出戰(zhàn),作為造混合動(dòng)力車的“大佬”豐田汽車當(dāng)然不會(huì)缺席,而這個(gè)時(shí)候又怎么能少得了卡羅拉雙擎呢?
卡羅拉雙擎作為一款油電混合動(dòng)力家用轎車,發(fā)動(dòng)機(jī)要根據(jù)整車的行駛工況去參與車輛的驅(qū)動(dòng),所以它并不能像軒逸e-POWER那樣給駕乘人員帶來(lái)純電動(dòng)車的駕乘感受。但是有一說(shuō)一,卡羅拉雙擎得益于它的THS混合動(dòng)力系統(tǒng),所以它在油耗上的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)。官方數(shù)據(jù)宣稱它的百公里為4.1L,但是綜合各種路況已經(jīng)消費(fèi)者正常的用車情況來(lái)看,卡羅拉雙擎的百公里油耗在5L-6L屬于正常值。
說(shuō)實(shí)話,卡羅拉雙擎5L-6L/100km的油耗在與一些插電混動(dòng)轎車相比時(shí)確實(shí)高了點(diǎn),但是放在同價(jià)位的合資傳統(tǒng)燃油車中,它的油耗已經(jīng)達(dá)到了大部分人的理想狀態(tài),所以論省油錢,卡羅拉雙擎也是一把好手。只不過(guò)要是它的動(dòng)力再?gòu)?qiáng)一些當(dāng)然就更好了。
第三款:凌派銳·混動(dòng)
論造混合動(dòng)力車這一塊,技術(shù)本田還沒(méi)有服過(guò)誰(shuí)。日產(chǎn)有e-POWER技術(shù),豐田有THS混合動(dòng)力系統(tǒng),那么本田也有iMMD油電混合動(dòng)力技術(shù)。
本田iMMD的技術(shù)與豐田THS和日產(chǎn)e-POWER技術(shù)不太一樣,但是在省油還有動(dòng)力這一塊它并沒(méi)有落下。而當(dāng)本田把這套技術(shù)用在了凌派銳·混動(dòng)身上時(shí),它便成了一款值得入手的家用轎車。至于原因主要還是因?yàn)榱枧射J混動(dòng)在保證一定動(dòng)力輸出的同時(shí),還把油耗降到了普通消費(fèi)者可以接受的范圍,這一點(diǎn)甚至要做的比卡羅拉雙擎還要好。
總結(jié):日產(chǎn)軒逸e-POWER、卡羅拉雙擎、凌派銳·混動(dòng),這三款就是省油的合資緊湊型轎車,在油價(jià)瘋漲的時(shí)代它們還是值得入手的。需要注意的是,它們與自主品牌的插電式混合動(dòng)力轎車相比,它們并不具備政策優(yōu)勢(shì),而且還不能支持長(zhǎng)距離的純電行駛,如果考慮到這方面的問(wèn)題,那你就要三思而后行了。(文/ 向前)