有很多消費(fèi)者們聽(tīng)到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就連連搖頭，認(rèn)為只要是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的都不是好車(chē)。其實(shí)只是因?yàn)檫@種技術(shù)曾經(jīng)作為一些比較入門(mén)級(jí)的夏利，奧拓等車(chē)型才會(huì)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)而給人留下下的根深蒂固的觀(guān)念罷了。而現(xiàn)在就連一些豪華都在使用三缸技術(shù)。另外隨著近年來(lái)排量的嚴(yán)苛，小排量再次成為主流，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也將更加普遍？今天我們來(lái)看一下哪些三缸發(fā)動(dòng)機(jī)受到好評(píng)。
上汽通用別克-昂科拉GX
指導(dǎo)價(jià)：15.59-18.59萬(wàn)元
在“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)選里，別克昂科拉GX上使用的第八代Ecotec 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)受到了不少網(wǎng)友們的質(zhì)疑，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也能獲選？是的沒(méi)有錯(cuò)，別克在三缸的道路上越走越遠(yuǎn)，技術(shù)還相當(dāng)強(qiáng)。這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為165匹，峰值扭矩達(dá)到了240Nm，頂配車(chē)型還搭載了一套AWD四驅(qū)系統(tǒng)，在初段的加速，動(dòng)力響應(yīng)足夠敏銳，沒(méi)有多余的頓挫，搭配9AT變速箱下，換擋邏輯也非常清晰，完全不用擔(dān)心。
小評(píng)：三缸機(jī)確實(shí)是節(jié)能減排的一個(gè)有效手段，正巧，別克昂科拉GX能把三缸做好也是一個(gè)很大的突破。
東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C3-XR
指導(dǎo)價(jià)：10.89-11.89萬(wàn)元
三缸小排量這個(gè)蛋糕，誰(shuí)都不會(huì)放過(guò)，包括法系車(chē)。搭載了1.2T三缸的雪鐵龍C3-XR已連續(xù)四年蟬聯(lián)世界最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，雖然排量只有1.2T，但是是卻擁有136匹馬力和230N·m的峰值扭矩，可比肩2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。在C3-XR上的黑科技還是不少的，超大調(diào)節(jié)范圍雙VVT、電控全MAP變排量機(jī)油泵、缸內(nèi)直噴等多項(xiàng)技術(shù)，說(shuō)道三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雪鐵龍C3-XR技術(shù)方面拿捏得非常到位。
小評(píng)：在雪鐵龍C3-XR領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中，提車(chē)輛的高燃燒效率和降低油耗，綜合工況油耗為5.1L/100km。
華晨寶馬-寶馬X1
指導(dǎo)價(jià)：27.98-33.98萬(wàn)元
經(jīng)過(guò)換代之后，寶馬X1的產(chǎn)品力發(fā)生了翻天覆地的變化，從舊款的緊湊型變成了直逼X5的空間，加上搭配最新的外形設(shè)計(jì)，更強(qiáng)烈的沖擊感受到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的一致好評(píng)。從動(dòng)力上看，X1搭載1.5T（三缸）和2.0T（四缸）發(fā)動(dòng)機(jī)，其搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B38，其實(shí)三缸并沒(méi)有想象中那么不堪，140馬力、220牛米扭矩能滿(mǎn)足大部分使用場(chǎng)景。作為一款入門(mén)級(jí)豪華SUV車(chē)型，這一代寶馬X1保證了整體上的豪華感。
小評(píng)：雖然X1在動(dòng)力上有點(diǎn)不足，但是是三缸寶馬X1平順舒適性還是不錯(cuò)的。
沃爾沃亞太-沃爾沃XC40
指導(dǎo)價(jià)：26.48-38.58萬(wàn)元
基于全新CMA平臺(tái)打造的沃爾沃XC40延續(xù)了家族式的硬朗設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)增添了一些時(shí)尚的元素，更加符合時(shí)下年輕人的審美與口味。以三缸版本的為例，現(xiàn)金6萬(wàn)的優(yōu)惠，20萬(wàn)出頭就可以買(mǎi)到一款豪華品牌，年輕人的買(mǎi)車(chē)壓力就不會(huì)太大了。沃爾沃XC40是國(guó)內(nèi)首款采用三缸機(jī)的車(chē)型，最大功率163馬力，最大扭矩265牛米，結(jié)合前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架組合后，更能體現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)實(shí)力，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)減少車(chē)輛的駕駛樂(lè)趣。
小評(píng)：作為對(duì)準(zhǔn)年輕人的產(chǎn)品，沃爾沃XC40在價(jià)格放下了門(mén)檻，這樣看來(lái)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望還是會(huì)增多的。
其實(shí)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)還是很明顯的。缸數(shù)少了，因應(yīng)油耗也會(huì)減少，如今不少車(chē)企采用了不少最新研發(fā)的的材料，所以發(fā)動(dòng)機(jī)重量方面也會(huì)減少，提高了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。但是是三缸也有先天性缺點(diǎn)，對(duì)比四缸的進(jìn)氣動(dòng)力不足，差距還是能感覺(jué)到，如今，從國(guó)內(nèi)大環(huán)境看，小排量必然是發(fā)展趨勢(shì)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)推進(jìn)，還真得看車(chē)企的技術(shù)發(fā)言，你認(rèn)為呢？