6月9日，中保研正式發(fā)布了第二批車輛碰撞測(cè)試的成績(jī)結(jié)果，這一批車型總共涉及到8個(gè)汽車品牌，總共有九款車型，分別為：上汽大眾途昂、北京奔馳A級(jí)、比亞迪漢EV、廣汽豐田威蘭達(dá)、北京現(xiàn)代勝達(dá)、天際ME7、榮威iMAX8、比亞迪宋PLUS、領(lǐng)克05。

此次測(cè)試的9款車型都是時(shí)下最熱門的車型之一，如果要將9款車型逐一分類，那么此次測(cè)試包含6款SUV、2款轎車以及1款MPV。從圖中我們不難看出，這九款車型都均在偏置25%碰撞、頂壓、座椅/頭枕、車外行人均獲得優(yōu)秀成績(jī)，其中的耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性，僅有2款車型領(lǐng)先于其他車型，所以我們此次分只挑幾款重點(diǎn)車型聊聊。

北京奔馳-奔馳A級(jí)

測(cè)試車型：2020款 A180 L

動(dòng)力總成：1.3T+7速雙離合

在此次中保研公布的碰撞成績(jī)測(cè)試中，北京奔馳A級(jí)有兩點(diǎn)落后于其他車型的車型，分別是：側(cè)碰以及輔助安全。在側(cè)面碰撞的成績(jī)中，雖然奔馳A級(jí)獲得了A評(píng)價(jià)（出色），但是相較于其他車型這樣的成績(jī)只能算馬馬虎虎。

在輔助安全的測(cè)試中，考驗(yàn)的是車輛所能配備的極限安全配置，顯然奔馳A級(jí)在這方面吃了虧。在此次測(cè)試中，9款車型中，有3款標(biāo)配了AEB和FCW功能。在保證測(cè)試的車型級(jí)別和價(jià)格一致的情況下，奔馳A級(jí)所測(cè)試的車型配置豐富性較低，成績(jī)只能為出色。

北京現(xiàn)代-勝達(dá)

測(cè)試車型：380TGDI 兩驅(qū)豪華版

動(dòng)力總成：2.0T+8AT

在一堆差生中，有兩個(gè)考了及格分?jǐn)?shù)就會(huì)顯得格外出色。而現(xiàn)代勝達(dá)憑借著其他成績(jī)?nèi)珒?yōu)的情況下，分別在結(jié)構(gòu)碰撞測(cè)試中拿了全場(chǎng)的最高分6分，以及在維修經(jīng)濟(jì)性得分方面，勝達(dá)0正碰中拿了最高得分14分。在此次測(cè)試的九款車型中，無疑現(xiàn)代勝達(dá)憑借著優(yōu)秀的成績(jī)獲得“優(yōu)等生”的稱號(hào)。

領(lǐng)克-領(lǐng)克05

測(cè)試車型：領(lǐng)克05 耀PLUS

動(dòng)力總成：2.0T+8AT

和現(xiàn)代勝達(dá)一樣，領(lǐng)克05在此次的結(jié)構(gòu)碰撞測(cè)試中也拿了一個(gè)最高分6分。在整體評(píng)價(jià)上，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他車型。而這離不開領(lǐng)克背后有沃爾沃技術(shù)的加持，沃爾沃汽車安全技術(shù)領(lǐng)跑于全球，而領(lǐng)克又是基于沃爾沃同平臺(tái)打造出來的車型，所以領(lǐng)克05能拿到這樣的成績(jī)，可以說是意料之中。

上汽-大眾途昂

測(cè)試車型：2020 330TSI舒適版

動(dòng)力總成：2.0T+7速雙離合

較為可惜的是，上汽途昂在此次正向尾部碰撞的測(cè)試中，拿了全場(chǎng)最高的22分。但是在正面低速碰撞測(cè)試中，大眾途昂由于較早地爆開了安全氣囊，導(dǎo)致了車輛在后續(xù)的維修經(jīng)濟(jì)性上大打折扣，在維修經(jīng)濟(jì)性上拖了后腿，導(dǎo)致了最后的綜合結(jié)果被評(píng)為較差。

結(jié)語(yǔ)：此次中保研公布了共九款車型的碰撞測(cè)試，總體來說，現(xiàn)代的勝達(dá)和領(lǐng)克05的成績(jī)要優(yōu)于同測(cè)試的車輛，并且這兩臺(tái)車一直以來都擁有較為不錯(cuò)的口碑及性價(jià)比，特別的現(xiàn)代的勝達(dá)。此次碰撞測(cè)試中，哪些車輛的表現(xiàn)令你感到比較意外？