7月新能源車交付量公布了，與股市邏輯類似，紅色代表上漲，從表格可以看到，多家品牌銷量同比上漲，好幾個(gè)品牌同比增長(zhǎng)率超過(guò)100%。這樣的數(shù)據(jù)只說(shuō)明了一個(gè)事情：國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)仍然在高速發(fā)展中。而從交付量的數(shù)據(jù)中，我們也可看到兩個(gè)現(xiàn)象：比亞迪一枝獨(dú)秀，其他品牌的銷量則相對(duì)均衡；能加油的新能源車，仍然有較高銷量；蔚來(lái)和小鵬這兩個(gè)新勢(shì)力“鼻祖”，仍然有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
（圖片來(lái)源：汽車實(shí)驗(yàn)室）
比亞迪一枝獨(dú)秀
先來(lái)看比亞迪，7月交付量達(dá)到251015輛（不包含騰勢(shì)），同比上漲54.4%，環(huán)比上漲3.7%。關(guān)于比亞迪高銷量的原因，大家都很清楚：DM-i系統(tǒng)切中用戶痛點(diǎn)，而且本身口碑不錯(cuò)，買的人自然越來(lái)越多。但如果說(shuō)到比亞迪近期的動(dòng)作，離不開(kāi)一系列新車的發(fā)布，例如入門級(jí)的海豚、海鷗，銷量都很不錯(cuò)，另外還有各種王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)旗下的冠軍版車型，基本都是在原來(lái)的基礎(chǔ)上降價(jià)增配。這些都是比亞迪近期銷量保持增長(zhǎng)的主要原因。
展望未來(lái)，比亞迪規(guī)模上來(lái)之后，也有更多的能力去提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。例如即將在年內(nèi)上市的宋L，就是基于e平臺(tái)3.0打造的全新車型，新車的駕控和智能化都會(huì)有所提升。而在當(dāng)下最熱門的智能駕駛技術(shù)方面，隨著新車型的推出，比亞迪也會(huì)逐漸釋放他們的技術(shù)儲(chǔ)備來(lái)提升產(chǎn)品力。不得不說(shuō)，比亞迪的前景還是挺值得期待的。
能加油的新能源車仍然吃香
每次說(shuō)比亞迪，都離不開(kāi)廣受關(guān)注的DM-i系統(tǒng)，沒(méi)錯(cuò)，就是那套可油可電，饋電也省油的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。這臺(tái)技術(shù)路線會(huì)成功，說(shuō)到底還是因?yàn)樗軌蚪鉀Q新能源車用戶的痛點(diǎn)——“續(xù)航焦慮”。所以即便是采用串聯(lián)架構(gòu)的增程式電動(dòng)，放在當(dāng)下市場(chǎng)上依然能受到追捧。理想、零跑、創(chuàng)維、嵐圖都吃到了這一細(xì)分市場(chǎng)的紅利。
理想的策略很清晰，從理想ONE發(fā)展成理想L7、L8、L9，將原來(lái)理想ONE的市場(chǎng)拆分成更多細(xì)分路線，幫助了增加銷量。但理想也清楚，單純靠增程式電動(dòng)這一技術(shù)路線，可能很快到達(dá)瓶頸，所以理想也在謀劃著推出純電車型，預(yù)計(jì)今年之內(nèi)能夠見(jiàn)到。
零跑則是臨時(shí)增加了增程技術(shù)路線，雖然零跑C11增程版用了理想ONE的發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款車勝在便宜實(shí)用配置高，再加上增程式系統(tǒng)加持，依舊能收獲不錯(cuò)的銷量。創(chuàng)維則是比較特別的存在，他們家的HT-i混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際上來(lái)自于比亞迪DM-i，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的經(jīng)營(yíng)之后，現(xiàn)在也迎來(lái)了銷量的增長(zhǎng)，給未來(lái)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。嵐圖更不用說(shuō)，本身有東風(fēng)的技術(shù)背景，不缺好的發(fā)動(dòng)機(jī)，做增程式電動(dòng)有先天優(yōu)勢(shì)，但這個(gè)品牌近期的更新迭代動(dòng)作似乎慢了下來(lái)，后續(xù)還是要跟上步伐才行。
蔚來(lái)、小鵬韌性依舊
前段時(shí)間，蔚來(lái)、小鵬都經(jīng)歷了一段相對(duì)低迷的時(shí)期，但隨著兩個(gè)品牌的主力車型煥新上市之后，目前情況開(kāi)始好轉(zhuǎn)。蔚來(lái)方面，7月份交付量達(dá)到20462輛，同比增長(zhǎng)103.6%，環(huán)比增長(zhǎng)91.15%，頗為亮眼。小鵬方面雖然銷量數(shù)據(jù)相比去年同期小幅度下滑，但相比6月份，小鵬的銷量還是有明顯的增長(zhǎng)，還是有著不錯(cuò)的勢(shì)頭。
正如前面所說(shuō)，蔚來(lái)、小鵬近期能有好勢(shì)頭，離不開(kāi)他們?cè)诋a(chǎn)品層面的動(dòng)作。先看蔚來(lái)，更容易走量的ES6完成了換代，智能硬件的提升明顯，促進(jìn)了一波銷量。另外，ET5旅行版的上市，也掀起了一波小熱潮。這兩款價(jià)格相對(duì)低的車型，對(duì)于蔚來(lái)的銷量起到很大的幫助作用。
至于小鵬，最重磅的毫無(wú)疑問(wèn)是小鵬G6的上市，對(duì)于這款車，大家可能會(huì)有不同的看法，甚至有人覺(jué)得它丑。但不可否認(rèn)，小鵬G6是目前最便宜的800V架構(gòu)純電車，充電速度確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，而800V架構(gòu)的車型，未來(lái)也會(huì)越來(lái)越多。真正懂技術(shù)的買家，在25萬(wàn)元左右的價(jià)位選購(gòu)純電車，恐怖都會(huì)考慮一下小鵬G6。所以小編相信在未來(lái)的幾個(gè)月，小鵬汽車的增長(zhǎng)勢(shì)頭還是能夠保持的。
寫在最后
新能源車的用車環(huán)境越來(lái)越成熟，消費(fèi)者對(duì)于新能源車的接受程度也越來(lái)越高。而且目前新能源車領(lǐng)域中，插混、增程、純電百花齊放，各有特點(diǎn)。從當(dāng)前的數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)的發(fā)展勢(shì)頭還是比較猛的，前景值得期待。