5月11日，乘聯(lián)會(huì)公布了4月國內(nèi)乘用車市場銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，受疫情等因素的影響，2022年4月國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量僅104.3萬輛，同比下降35.5%，環(huán)比下跌34.0%。

其中，轎車市場4月份零售銷量52.7萬輛，同比下降32.0%，環(huán)比下降31.1%；MPV市場銷量5.6萬輛，同比下降39.2%，環(huán)比下降21.9%；SUV市場零售銷量降至45.9萬輛，同比下降38.6%，環(huán)比3月下滑38.1%。下面，購車網(wǎng)編輯帶大家去看看2022年4月銷量前十五車企的零售銷量及其排名情況：

數(shù)據(jù)顯示，今年4月份國內(nèi)汽車廠商銷量排名變化很大，比亞迪汽車以104770輛的銷量首次奪得廠商銷量冠軍，同比大漲138.4%，市場份額達(dá)到10.0%。而一汽大眾則罕見降至第二位，4月份乘用車零售銷量為81091輛，同比大跌49.2%，銷量幾乎腰斬，市場份額也降至7.8%。

廣汽豐田似乎受疫情的影響不大，以64049輛的銷量排名第三位，完勝“堂兄弟”一汽豐田，同比僅下跌7.3%，市場份額達(dá)到6.1%。一汽豐田4月銷量只有37247輛，僅排名第十二位，同比下降43.0%，市場份額為3.6%。

東風(fēng)日產(chǎn)4月銷量57613輛，排名第四位，同比下跌43.4%。東風(fēng)日產(chǎn)銷量的下滑不僅僅是因?yàn)槭艿揭咔榈挠绊懀?jīng)的主力車型奇駿換代失敗也是其中的原因之一，奇駿4月銷量只有2339輛，僅相當(dāng)于上一代車型的不到五分之一的銷量。

作為國產(chǎn)品牌主力的吉利汽車和長安汽車銷量跌幅也非常大，其中吉利汽車4月銷量54661輛，排名第五位，同比下降40.4%；長安汽車銷量僅53708輛，排名第六位，同比下跌45.3%。

東風(fēng)本田4月銷量52280輛，排名第七位，同比下降38.4%，與4月車市走勢基本一致。“堂兄弟”廣汽本田銷量43165輛，排名第十位，同比下降33.2%。

來自上海地區(qū)的上汽大眾和上汽通用跌幅都超過50%。其中，上汽大眾的銷量為52178輛，同比大跌52.4%；上汽通用銷量50121輛，同比大跌57.0%。

自主品牌的上汽通用五菱和長城汽車銷量跌幅都超過40%，其中上汽通用五菱銷量42411輛，同比下降40.1%；長城汽車銷量35613輛，同比下跌45.3%，“神車”哈弗H6的銷量只有14575輛。

此外，奇瑞汽車4月銷量35491輛，排名第十四位，同比小幅下降7.3%；北京奔馳銷量34912輛，排名第十五位，同比下跌45.0%。（數(shù)據(jù)來源/乘聯(lián)會(huì)）