相比自主品牌，合資品牌在中型SUV市場上的需求要大得多。但今年4月份由于合資中型SUV銷量大跌，其銷量反而低于自主品牌。據(jù)購車網(wǎng)編輯綜合乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年4月合資中型SUV市場批發(fā)銷量僅5.22萬輛，比去年同期減少7.45萬輛，同比下跌58.8%；與3月份相比，銷量減少了9.95萬輛，環(huán)比下降65.6%。

數(shù)據(jù)顯示，4月份銷量最好的合資中型SUV銷量也未能過萬輛。其中，銷量冠軍是寶馬X3，4月批發(fā)銷量7488輛，同比下降46.2%。

奔馳GLC排名第二位，4月份銷量7046輛，低于上月的10857輛，同比則下降50.4%。今年1-4月奔馳GLC累計銷量48058輛，在BAA中處于領(lǐng)先位置。

BBA三強中跌幅最大的是奧迪Q5L，4月份的銷量只有2813輛，同比大跌76.7%。今年奧迪Q5L整體銷量不理想，前四個月累計銷量只有29054輛，遠低于奔馳GLC和寶馬X3。其中，3月份的銷量為4212輛，4月份銷量2813輛。

當然，4月份跌幅最大的還不是奧迪Q5L，而是特斯拉Model Y，由于疫情的原因特斯拉停產(chǎn)，4月的銷量只有960輛，遠遠低于3月份的39790輛。今年1-4月，特斯拉Model Y累計銷量106450輛，依然在合資中型SUV市場上處于遙遙領(lǐng)先的位置。

別克昂科威以5795輛的銷量排名第四位，銷量同比和環(huán)比雙雙下滑。今年1-4月，昂科威累計銷量37585輛，在非豪華合資中型SUV中銷量僅次于大眾途觀L。

豐田漢蘭達和大眾探岳銷量都超過5千輛，分別為5659輛和5183輛，均低于3月份的銷量，排名第四和第五位。

此外，大眾途觀L銷量也非常低迷，4月銷量只有331輛，遠低于上月的13414輛，同比暴跌97.7%。