2021年1月全國(guó)新能源乘用車銷售9.65萬(wàn)輛,同比增加675%。與傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)類似,全國(guó)新能源乘用車在去年同期也經(jīng)歷了類似的困境。由于銷量基數(shù)低,全國(guó)新能源乘用車在2月也迎來(lái)了大幅度同比銷量增長(zhǎng)。在銷量方面,特斯拉中國(guó)超越比亞迪汽車,并緊逼上汽通用五菱,銷量差距僅有千輛。
車企排名:比亞迪汽車銷量不敵特斯拉中國(guó) 排名跌至第3
新能源乘用車企業(yè)2月銷售情況
2月,上汽通用五菱、特斯拉中國(guó)、比亞迪汽車等3家汽車企業(yè)新能源乘用車銷量破萬(wàn)輛。其中,上汽通用五菱銷售19346輛,同比增長(zhǎng)2186.8%;特斯拉中國(guó)2月銷量極為接近上汽通用五菱,銷售18318輛,同比增長(zhǎng)788.8%;比亞迪汽車銷量排名首次跌到第3,銷售10181輛。
除比亞迪汽車外,自主品牌長(zhǎng)城汽車、上汽乘用車、長(zhǎng)安汽車、廣汽傳祺均進(jìn)入銷量前10。在銷量方面,長(zhǎng)城汽車2月銷售7374輛。在自主品牌中,長(zhǎng)城汽車2月新能源乘用車銷量?jī)H次于比亞迪。但與比亞迪高端化路線不同,長(zhǎng)城汽車新能源乘用車銷量主要由歐拉黑貓、歐拉好貓為主的微小型車型貢獻(xiàn)。
上汽乘用車、長(zhǎng)安汽車、廣汽傳祺3家自主品牌新能源汽車企業(yè)2月銷量均在3千輛以上,分別銷售4897輛、3258輛、3244輛。在銷量方面,上汽乘用車、長(zhǎng)安汽車、廣汽傳祺銷量分別主要來(lái)自于榮威eRX5、奔奔EV以及Aion S。
在造車新勢(shì)力方面,蔚來(lái)汽車在2月仍然居于領(lǐng)先地位。2月,蔚來(lái)汽車銷售5578輛,同比增長(zhǎng)689%。同時(shí),理想汽車銷售2300輛,再次進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源乘用車企業(yè)銷量前10。除蔚來(lái)汽車、理想汽車外,小鵬汽車、合眾汽車2月銷量均超2千,分別銷售2223輛、2002輛。此前傳出即將在國(guó)內(nèi)科創(chuàng)板上市的威馬汽車銷量則相對(duì)偏低。2月,威馬汽車僅售出1006輛。
車型排名:特斯拉中國(guó)旗下2款車型進(jìn)入銷量前3強(qiáng)
2月新能源乘用車銷售情況
在車型方面,宏光MINI仍然是國(guó)內(nèi)銷量最高的新能源乘用車車型。2月,宏光MINI售出17307輛。除宏光MINI外,Model 3銷量在2月也突破萬(wàn)輛,售出13688輛,同比增長(zhǎng)564.1%。
除宏光MINI、Model 3外,Model Y、歐拉黑貓、比亞迪漢EV銷量都維持在4000輛以上。2月,Model Y售出4630輛。從銷量來(lái)看,Model Y 2月銷售數(shù)量要比1月的千輛水平高出數(shù)倍。Model Y銷量潛力應(yīng)正在逐步釋放之中。同時(shí),從銷量前3位的車型來(lái)看,特斯拉中國(guó)已有2款車進(jìn)入銷量前3。盡管事故頻出,爭(zhēng)議不少,但消費(fèi)者對(duì)特斯拉的熱捧依舊不減。
歐拉黑貓、比亞迪漢EV在2月分別銷售4561輛、4099輛。其中,比亞迪漢EV已經(jīng)順利切換為比亞迪旗下銷量最高的新能源乘用車型。作為一款在去年7月上市的全新車型,比亞迪漢EV已經(jīng)迅速成為比亞迪旗下的銷量主力。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于比亞迪漢EV的接受和認(rèn)可度都很快。
在造車新勢(shì)力方面,理想ONE是新勢(shì)力車型中單車銷量最高的一款。2月,理想ONE銷售2300輛,同比增長(zhǎng)755%。蔚來(lái)ES6、蔚來(lái)EC6兩款車型銷量則緊隨其后,分別銷售2216輛、2035輛。哪吒V則出人意料地將銷量繼續(xù)保持在2千輛以上。2月,哪吒V銷售2002輛,銷量好于小鵬G3、小鵬P7。2月,小鵬G3、小鵬P7分別銷售1626輛、1409輛。